[VW Polo 1.4 ess 16v an 02] Perte de puissance après 10 km.

Bonjour à tous,

Je possède une POLO 9N essence 1.4 16V 2002 '50000 km au compteur', elle me cause un problème de perte de puissance après une moyenne de 10 km de route, le problème commence par une perte de puissance graduelle ou j'appuie sur l'accélerateur a fond et je remarque une réaction faible, puis elle commence a vibrer.
En m'arretant dans un feu rouge ou stop, elle refuse de démarrer en première et broute a chaque tentative.
Un arret de cette dérnière environ 45 seconde elle reprend la route normalement.
Le voyant EPC est bousillé mais je penses qu'il doit s'allumer au moment de la panne.
J'ai déja changé l'Unité d'injection de carburant , bougies, vidange complet (filtre a air/ essence etc.....)
VAG com me sort directement après la panne le "Capteur, pression du tuyau d'admission " , ce dernier a été changé ainsi que le papillon aucune amélioration.
Sonde lambda aussi changé toujours rien.

Avez vous une idée?

Merci d'avance

Salut.
Merci d'aller lire la charte et modifier ton titre.

Qu'elle sont les lettres moteur?
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.Avec mes excuses pour les sujets pas encore résolus, je ne participerais plus à la résolution des problèmes.

désolé :)
euh je suis très novice donc je ne sais pas ce que veut dire les lettres du moteur
Merci d'avance pour ton aide

pas de réponses ou d'idées?

Salut.
Il faut absolument que j'ai les lettres de ton moteur.
Celà ne sert à rien que je cherche des infos et que ça ne correspond pas à ton modèle.

Ces lettres doivent être gravée sur le bloque moteur ou peut-être sur les papiers du véhicule.
Regarde dans le carnet de service. ( exemple: BBZ )
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.Avec mes excuses pour les sujets pas encore résolus, je ne participerais plus à la résolution des problèmes.

j'ai lu sur la cuilasse une étiquette ou il y'a présicé BBY. est ce que ca correspond?

Oui, c'est ça.

Qu'appels-tu " unité d'injection "? les 4 injecteurs?

Quand elle fait le problème, essaye d'enlever le bouchon de réservoir et écouter si tu entends " pssssssssssht ".

Te souviens-tu du code de défaut enregistré? par exp: P 0068
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.Avec mes excuses pour les sujets pas encore résolus, je ne participerais plus à la résolution des problèmes.

l'unité d'injection = la pompe a essence .
Je vais vérifier pour le réservoir aujourd'hui quand elle le fera.
pour le code je m'en rappelles c'est plusieurs mecano qui confirmé que s'etait "Capteur, pression du tuyau d'admission "[url][/url]

Salut.
Après quelques recherches, j'ai trouvé une théorie intéressente.
Le collecteur d'admission à l'intérieur a des parties en plastique. Une de ces parties ce serait déformée et modifierai la dépression.
Ce qui expliquerai le code capteur pression. Pas forcément pourquoi après 10 Km, mais je pense qu'il vaudrait la peinne de démonter ce collecteur d'admission pour contrôler.
A+
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.Avec mes excuses pour les sujets pas encore résolus, je ne participerais plus à la résolution des problèmes.

Désolé pour le retard de réponses je m'etais fais opéré les yeux :)
je viens de reprendre la vue .
Merci pour ta recherche, entre temps on avaient testé un autre catalyseur (néant).
Je vais tester demain un autre calculateur reprogrammé. et je ferais la manip proposé après .

Je te tiendrais au courant.

je viens de tester en débranchant le capteur de l'arbre a cames le problème a completement disparu jusqu'a maintenant.

Est ce que ca signifie que le capteur est à changer?

Salut.
Oui, c'est très probable.
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très bien je vaisen acheter un neuf demain de chez Vw et tester.
Je ne sais même pas a quoi sert ce capteur.
pourrais tu m'expliquer si t'as du temps.

Il donne la position pour la synchronisation de l'injection.
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merci
je me dois de lire un petit peu sur la mécanique automobile.
Je testerais demain un autre capteur et je te donnerais le résultat final

Encore merci

teste avec un autre capteur la même erreur.
a priori on entend un petit claquement provenant du moteur :(.
Est ce que ce dernier va me lacher?
consommation très réduite de l'essence et pas de consommation d'huille quand même :(.

qu'en penses tu?

Salut.
Perso, comme tu as ce code de pression, je regarderai l'intérieur du collecteur.
Comme ce code reste, il y a une raison.

Pour le claquement, ta description n'est pas assez précise.
A+
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Prb résolu :)
s'etait le sytème d'admission qui était selon le mecano décalé.
Il ont ouvert une petite partie du moteur prêt de l'arbre a cammes et il ont recalé
ca roule afond mnt :)
Merci pour tes propositions .

hello!
ça se serais decalé tout seul????
tu as parle de la distribution?

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